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2026-06-22
从外形上看，名爵6插电混动依然表现出一个非常运动的姿态——整体的流线感很好 ，底盘设计也比较较低 ，整体车身有一种俯冲的姿态，有一种浓烈的轿跑风格。前脸部分的进气格栅也非常张扬，这是名爵6家族化的标记 ，再加上前大灯的设计 ，整体的运动质感表现的还是可以的 。
本次试驾的是2020款名爵6 PHEV Trophy智驾旗舰版，也就是新一代插混的顶配车型 ，虽然车身颜色不是普通汽油版力推的赛道绿 ，但是碳素灰也丝毫没有令它的战斗风格黯然失色 。
新车的挡杆从老款的旋钮改为了新的电子挡把，造型是大家熟悉的“鸡腿”挡把。
名爵6混动版（eMG6）动力系统解析如下：核心动力组成名爵6混动版采用0T涡轮增压发动机+电动机的插电式混合动力系统。其中 ，0T发动机为三缸结构 ，负责提供基础动力输出；电动机则作为辅助动力源，在低速或急加速时介入 ，提升动力响应并降低油耗 。
是的 ，没错！今天我们试驾的主角正是一款拥有以上所有优势、并且经过全新进阶升级的插电混动车型——2020款名爵6 PHEV 。静态体验：车身尺寸方面，新车的长/宽/高分别为4704/1848/1463mm ，轴距2715mm。与老款车型相较 ，长度与高度都略有提升 。
〖壹〗 、这般成果背后，很大程度上源于名爵6借运动性能卖点，突破了自主品牌固守家轿的领域 ，大胆对标思域和昂克赛拉 ，使其受到年轻群体欢迎 。在此基础上，名爵6得以借此进一步强化自身定位 ，分别是上月所推出主打安全和驾驶辅助的顶配车型 ，以及这次上市的插电混动版。
〖贰〗 、至于名爵6这台车没人推荐原因在于这台车本身没有性价比，不管是燃油版还是混动版 ，原因如下： 燃油版 ，指导价68-168万 。车身尺寸4695*1848*146轴距2715mm，紧凑型掀背轿车 ，造型相当运动也确实很有味道 ，但实际是金玉其表败絮其中 。
〖叁〗、总结：名爵6混动版（eMG6）的动力系统以0T发动机+电动机为核心，通过高功率、高扭矩的输出和宁德时代电池的加持 ，实现了动力与经济性的平衡。2速自动变速箱和旋钮式换挡的设计则进一步提升了驾驶体验 。若用户注重性能表现且需兼顾日常通勤的零排放需求 ，eMG6是一个值得考虑的选取 。
〖肆〗 、总体来说，名爵6插电混动车型的运动基因还是强大的，至少名爵对于这台车非常的认真 ，想要把原先英国的运动感揉入到这款车内。
〖伍〗 、因为名爵各个款型车的质量都不错 ，其中名爵6的设计和内饰布局也更为突出 。
〖壹〗、名爵6新能源TYOPHY版实测百公里加速时间为8秒，其动力性能及配置特点如下：动力总成：采用5T发动机+单电机+10挡变速器的组合 ，综合最大功率达224千瓦（305匹） ，综合最大扭矩480牛·米 。这一配置在年度小改款中直接替换老款0T+双电机系统，属于罕见的大幅升级 ，体现了对性能的极致追求。
〖贰〗 、除了轮胎等外在的硬件配置 ，名爵6新能源版车型还配备了XDS弯道动态控制系统。车辆过弯时，通过XDS对内侧驱动轮进行主动制动 ， 视实际情况请求发动机轻微提升动力扭矩 ，形成一个 横摆力矩帮助转向，抑制转向不足 ，提升过弯能力 。
〖叁〗 、019款名爵6新能源TROPHY版的综合最大功率为224kW（305Ps） ，最大扭矩480Nm 。动力参数只是一个方面，在加速测试中，车辆的起步非常迅速 ，有明显的抬头 ，最终只花了9s就完成了0-100km/h的加速。
〖肆〗、名爵6和大众帕萨特新能源相比，名爵6提速快 。名爵6新能源车型的0-100km/h加速成绩锁定在8秒 ，帕萨特新能源百公里加速耗时8秒 。
〖壹〗 、新款名爵6 PHEV刚刚在成都车展上正式亮相 ，新车搭载了5T+永磁同步电机组成的混合动力系统，纯电续航里程可达70km。外观方面 ，混动版车型延续了燃油版车型的外观设计 ，多边形进气格栅内部用倾斜样式的黑色饰条点缀，搭配两侧的散热口 ，极具运动气息 。新车尾部配有固定式尾翼 ，溜背设计进一步增添了整车动感 。
〖贰〗 、在日前开幕的第十五届广州世界汽车博览会上，上汽名爵发布了名爵6混动版车型 ，新车搭载由 0T发动机和电动机构成的插电混动系统 ，提供三种驾控模式和三种能量回收模式，百公里综合油耗低至5升。
〖叁〗、名爵6已经出0t 。第三代的名爵6 PHEV版本首次亮相，这款插电混动版的车型 ，与燃油版的车型在外观上几乎保持一致 ，只是多了一个充电口 。与燃油版的名爵6相比，这款车型最大的不同 ，还要数它的动力系统 ，插电混动版的第三代名爵6。它搭载一台0T的涡轮增压发动机，同时还配有永磁同步电机 。
〖肆〗 、新款名爵6 PHEV早于今年七月份的2020成都车展上就完成了首发亮相 ，新车是基于老款名爵6 PHEV以及现款名爵6汽油版打造的插电混合动力车型 ，及延续了汽油版车型的优势又对老款PHEV车型的短板进行改进 。新车上市后，对于那些限牌限购的城市或者热衷于环保生活的消费者来说 ，又多了一个不错的选取。
〖伍〗 、此次升级混动系统的一大亮点在于引入了IEM智能能量管理系统 ，可以根据驾驶者的行程规划，更合理地分配驾驶者油电动力的使用 ，达到更好的节能效果。新车B工况油耗（电池低电量情况下的油耗）被控制在了9L/100km ，实用性出色 。
〖壹〗、纯电续航：借鉴同级别车型及上汽集团其他混动车型的数据，名爵6混动版的纯电续航里程预计在50-70公里左右（具体以官方数据为准），可满足日常通勤的零排放需求 。充电方式：支持家用充电桩和公共快充桩 ，充电便利性较高。传动系统匹配2速自动变速箱 ，采用旋钮式换挡机构 。
〖贰〗 、外观跟普通的名爵6没有太多的区别，但细节上却加了很多“性能配置 ” ，名爵6的插电式混合动力车型使用了全新的碳纤维包围组件 ，并且加入了亮色的拉花，视觉效果不仅抢眼 ，甚至还有几分改装车的味道 。
〖叁〗 、名爵6混动版eMG6的动力系统是有0T发动机+电动机组成的 ，综合最大的功率为228马力，综合最大扭矩为622牛米 ，毫无疑问 ，发动机加上电动机的综合数据看着非常的可观，同时三元锂电池的也由一线的厂商宁德时代提供的 ，并且给予了相当厚道的质量和售后的保障。
〖肆〗、从外形上看 ，名爵6插电混动依然表现出一个非常运动的姿态——整体的流线感很好，底盘设计也比较较低，整体车身有一种俯冲的姿态 ，有一种浓烈的轿跑风格 。前脸部分的进气格栅也非常张扬 ，这是名爵6家族化的标记，再加上前大灯的设计 ，整体的运动质感表现的还是可以的 。
〖壹〗、外观是要有设计感的 ，名爵6设计了叫fast-back的溜背设计，轿跑风格很惹人爱啊。车前排是有无钥匙进入的 ，具备车床一键升降 ，同时车窗也是具有防夹功能的，这是有一次洗车拍的 ，我都是洗完车回家自己打蜡的 。
〖贰〗 、这车方向盘的用料不行 ，手感太硬了 。转向还算合适，低速的时候手感比较轻高速的时候转向略沉稳。全液晶仪表盘在我买车的时候还是比较抢眼的 ，现在看了新款的MG6燃油版也有这个全液晶的仪表了 ，显示效果确实很赞 。
〖叁〗 、这个车只有小天窗，没有大天窗，可以说是比较可惜的一个配置 连镜子都熏黑化了 ，太变态了 。
〖肆〗、内饰方面 ，该车采用了大面积软材质包覆和双缝线处理工艺，非常具有质感 ，而且该车自从内到外都散发着年轻运动的气息 ，非常符合年轻人的口味，大尺寸的液晶屏幕也是内饰的一大亮点。
〖伍〗 、名爵6新能源用车感受：外观真的没的说 ，年轻运动 ，是我选这车的主要原因之一，全系标配了日间行车灯 ，我这高配有全LED自动大灯。内饰采用的是全黑色 ，符合现在年轻人想要的颜色，运动风格比较突出 ，个人很喜欢那个旋转换挡；1寸大屏 ，采用斑马系统，语音功能强大 。
