中新社西宁6月13日电(祁增蓓)2026年是青藏铁路通车20周年。官方数据显示 ，2025年
，青藏铁路进出藏货运量较2006年增长22倍；其中出藏货运量达140.5万吨，年均增速24.8% 。青藏物流彻底告别“单向输血” ，迎来双向均衡发展的新格局
。

作为青藏铁路核心物流枢纽
，西宁市双寨物流基地见证了这一巨变。这里车流不息，满载高原特色农牧产品的货运列车由此驶向中国各地 ，来自东部沿海的日用消费品与轻工设备则在此集结，奔赴西藏 。

青藏铁路物流中心党委副书记沈文举说
，过去入藏物资品类有限，而西藏优质特色物产受物流条件制约 ，难以走出高原
，双向商贸流通始终难以成型
。

20年间，双寨物流基地年货物装卸能力提升至500万吨 ，列车日通行能力增至60对。数字化转型更是颠覆传统作业方式
，货场老员工姬民说，早年货运依赖纸质单据 ，如今业务全程线上办理
，货物信息可实时追溯 。

物流时效与货品结构也迎来巨大变化。进藏货物从单一的粮食 、建材扩展至电商快件
、冷链生鲜等全品类，运输时效从5至7天压缩至最快36小时
。2026年前5个月 ，双寨物流基地发运进藏物资已超6.5万吨。

近年来
，随着中欧、中亚班列常态化运营，跨境货源持续集聚 ，集装箱运量稳步攀升 。来自青海的钾肥 、PVC和来自西藏的高原农牧产品依靠青藏铁路顺利出海出境
。“我们开辟专属通道
、优化编组装卸流程、补齐跨境通关配套，实现了‘本土货走得出 、外部资源进得来’。 ”沈文举说 。

依托持续完善的多式联运和通关体系
，双寨物流基地已成为中国西部对外开放的重要节点
。(完)