长安新款MPV亮相,前脸像雷克萨斯LM?

长安新款MPV亮相 ，前脸像雷克萨斯LM？长安汽车在2019年的大动作非常多
，尤其是新推出的车型基本上都换成了全新的家族样式，从最初的长安睿骋CC一直到如今完成更新的CS系列SUV家族 ，长安汽车的新车都换上了类似雷克萨斯一样的大嘴前脸 。

大尺寸前格栅内部采用“荣鳞 ”风格的中网
，再搭配上全新的荣威“狮标
”之后，单就气势这一块 ，已经很接近雷克萨斯LM了
。全新“狮王”车标 现款荣威车标 车侧部分
，依旧是传统的MPV造型，但是在细节处 ，荣威却给它加入不少动感元素来吸引日益年轻化的消费群体。

今日，我们从相关渠道获悉雷克萨斯LM正式上市
，共推出两款车型，LM 300h七座隽雅版售价116万元 ，而LM 300h四座御世版售价146万元
，该车基于埃尔法打造的一款全新超豪华MPV 。

丰田埃尔法排队又加价的销售现状，让雷克萨斯发现了高端MPV市场的新商机
。于是雷克萨斯马不停蹄的在埃尔法的基础上迅速研发 ，并于2019年上海车展上亮相了这款雷克萨斯版的埃尔法-雷克萨斯LM。小编之所以这么称呼它
，是因为它从外观到内饰配置上，都能看到埃尔法的影子 ，毕竟是同平台打造的嘛
，可以理解 。

全新一代楼兰曝光!外观更为犀利,新增2.0T四驱,要翻身了?

〖壹〗 、就是因为老款楼兰设计不够犀利，而从全新一代楼兰曝出的图片来看 ，新车的整个运动既视感明显更为浓厚了
，它的整个前脸采用日产最新的设计理念，倒X型的设计前脸和镀铬饰条装饰的U型进气格栅 ，让这款车的冲击力非常的强，同时新车的车身侧面硬朗的线条和霸气的轮毂
，都彰显出了不错的野性，比奥迪Q5还野性
。

〖贰〗
、从曝光的动力来看 ，国产版楼兰与海外版有所不同
，并没有搭载那台5L V6发动机，取而代之的是天籁那台可变压缩比的0T涡轮增压发动机 ，该发动机最大功率为252马力
，峰值扭矩为380N·m，传动力与之匹配的是CVT无级变速箱 ，还配备了四驱系统
，并且满足了国六排放。

〖叁〗、结论：日产楼兰换代后产品力显著提升，具备冲击月销破万的潜力 ，但需依赖合理的定价策略（如入门价下探至23万元）及有效的市场推广 。若定价过高或新能源竞争加剧
，销量可能稳定在5000-8000辆区间，破万需满足“产品力+定价+市场环境 ”三重条件。

〖肆〗 、就拿它的外观来说 ，新一代的日产楼兰，在设计上给出了最新的理念
，车头整体来说虽然很圆润，但是由于添加了很多凌厉的线条 ，所以让其营造出的运动感还是蛮强的
。格栅的话
，是采用了这种粗壮的V字型的镀铬，加上犀利的LED大灯 ，给人在视觉上就造成了不小的冲击感。

〖伍〗
、动力方面
，据之前申报信息显示该新车将会搭载一台0L发动机，最大功率为150Ps 。此外 ，新车还可能新增搭载一台2T发动机
。

奇瑞华为合作首款车型曝光,外观神似比亚迪海豹,采用全新LOGO

〖壹〗、奇瑞华为合作首款车型为纯电轿跑
，采用LUXEED标识，外观运动流畅 ，预计费用20万元左右。

〖贰〗 、奇瑞和华为智选联合打造的Luxeed品牌首款车型实车曝光
，其设计前脸锐气
、车尾佛系，与官图基本一致 ，且智能科技配置是最大卖点 。实车曝光与设计特点 前脸设计：Luxeed全新车型的前脸设计锐气十足，圆弧形车顶轮廓线条流畅
，溜背过渡直接连接到车尾，与常规溜背设计相比更显简单粗暴
。

〖叁〗、奇瑞与华为合作的汽车品牌为“智界
” ，近来已推出智界S7和智界R7两款车型
，其中2024年11月发布的智界新S7售价298万元起，2025年8月推出的改款车型进一步升级了智能系统与设计。

〖肆〗 、奇瑞跟华为合作的汽车品牌是智界 ，隶属于华为鸿蒙智行体系
，旗下有两款车型，分别是智界S7和智界R7 。

〖伍〗、华为与奇瑞合作的汽车品牌是“智界”
。品牌背景：智界是华为与奇瑞联手打造的新能源汽车品牌 ，自公布以来就备受关注。首款车型：智界的首款车型为智界S7
，这款中大型轿车拥有华为提供的强大动力，并提供了四种车型配置以满足不同消费者的需求 。

日产精致KCAR,比北斗星漂亮!0.66L排量代步舒服

总体来看这款日产小车的外观颜值比铃木北斗星更加精致漂亮 ，近来东风日产在中国市场上虽然有轩逸奇骏之类的爆款支撑
，但是明显缺乏更多的发力点，如果将来能够引进这款小排量日本kcar ，相信销量并不会输给五菱宏光MINIev之类的廉价电动产品，这车比那些电动代步车强多了
。

中国不量产0L排量以下的车
，主要因市场需求与产品特性不匹配，且Kcar受政策驱动在日本流行 ，但在中国缺乏生存土壤。 以下是具体分析：中国不量产0L排量以下车的原因市场需求差异：中国汽车市场仍处于家庭首次购车为主阶段
，消费者对车内空间需求较高，尤其是后排空间和储物空间 。

原因二：K-Car的定义 在日本 ，K-Car指的是符合特定尺寸
、动力等严格标准的轻型自动车。其车身尺寸（长宽高）不超过3400mm、1480mm 、2000mm
，座位不超过4个，发动机排量不超过0.66L ，动力不超过64匹马力
。由于限制
，K-Car设计方正，车内空间利用最大化。

在日本 ，K-Car是指轻自动车这一类汽车产品
，并且对于车身尺寸
、动力等方面都有十分严格的标准 。K-Car的车身长宽高分别不超过3400mm、1480mm 、2000mm，座位不超过4个 ，发动机排量不得超过0.66L，动力不能超过64匹马力
。

不是不生产不进口Kcar
，而是这种车在我们国家没有市场！Kcar到底是什么？关于kcar的介绍文章很多。实际上，kcar是日本相关政策的产物 。Kcar长宽高：不超过4m
、48m、2m；排量：不超过0.66L ，V2
，L3，L4都是车长40m ，车高00m
，可能算不了什么
。