宝马7系小改款登场!i7纯电版续航708公里

纯电版本宝马i7则迎来重要升级，全系改用第六代圆柱电芯 ，电池容量提升至115kWh
，能量密度提升约20%。续航方面，i7 50 xDrive为708km（此前为611km） ，60 xDrive为707km（此前为625km）
，M70 xDrive为650km（此前为560km），DC直流快充功率提升至250kW（此前为195kW） 。

如果说7系是宝马的门面 ，那全新i3长轴距版，就是它在中国电动化市场的基本盘
。 这次北京车展首发的新世代i3长轴距版
，最大的看点是彻底摆脱了市场对其“油改电”的争议，新车基于宝马Neue Klasse原生纯电平台打造 ，轴距加长108mm至3005mm
，所有加长的空间全部给到第二排，迎合了中国用户对后排空间的刚需。

车尾部分 ，黑银撞色的后保险杠听起来挺花哨 。这种运动化的处理方式
，放在M Power车型上没问题，放在普通版7系上 ，总觉得有点不伦不类
。说到底
，这次改款就是个缝缝补补的过渡方案。宝马的心思全在那个Neue Klasse新世代架构上，现款7系不过是新旧交替期的牺牲品 。

全新一代宝马7系将于本月全球首发 ，后排配备39英寸悬浮式屏幕
，豪华程度有望超越奔驰S级。

七代2022年上市，基于CLAR平台打造 ，推出纯电版i7，配备双联屏、环抱式光带
，设计上采用大尺寸双肾格栅
。2025年中期改款内容1）设计调整，缩小双肾格栅尺寸回归横向造型 ，分体式大灯改为一体式激光大灯
，风阻系数降至0.22Cd。

搭载0T发动机 + 电动机的新能源车型的总功率或由240千瓦提高至291千瓦，不仅提升了车辆的动力性能 ，还能改善纯电驱动时的续航里程
，兼顾了环保与性能 。智能科技更新在各大车企纷纷布局自动驾驶领域的背景下，宝马在新款7系上投放了先进技术
。

新款宝马七系是否不让搭电

〖壹〗 、新款宝马七系可以搭电。以下是关于新款宝马七系搭电的详细科普：电瓶规格与搭电电源选取新款宝马7系采用12V电瓶系统 ，因此需使用12V应急电源进行搭电 。为确保启动效率
，应急电源的电流输出建议选取300A以上规格
。若电流不足可能导致启动困难，甚至损坏电瓶或启动电机。

〖贰〗
、宝马可以给别人搭电 ，但需谨慎操作并遵循正确步骤 。 跨品牌搭电的潜在影响不同车型的电瓶在电流、电压参数上可能存在差异
。跨品牌搭电时
，若参数不匹配，可能对电瓶寿命产生一定影响 ，但短暂搭电通常不会造成严重损害。

〖叁〗 、宝马7系的蓄电池正负极接线柱位于引擎盖下面，发动机的右侧 。

〖肆〗
、可以找亲戚朋友带着电瓶车过来
，通过正极接正极、负极接负极的方式搭电
。只要车辆其他部分无异常，通常可顺利启动。宝马X2车型虽然电瓶在后备箱 ，但发动机舱有专门的搭电接线柱
，使用起来特别方便 。拨打救援电话：如无法找到他人协助，可以联系4S店或修理厂 ，他们通常会提供配备搭电线的救援服务。

〖伍〗 、可以搭电着车的
。但是要满足以下几个条件：不要搭反了
，正极与正极相连，负极与负极相连。搭电车辆与被搭车辆（宝马）的蓄电池的电压相同（12V） 。搭电接线时先关闭点火开关
。搭电的连接线不能连接后备箱的电瓶上 ，搭电线连接在发动机舱的正负极柱上。

〖陆〗、当宝马提示蓄电池电量低时
，可按以下步骤处理：分情况启动车辆若车还能启动：需尽快驾驶车辆行驶20 - 30分钟，怠速充电效果不佳 ，建议行驶10公里以上
，让发电机充分为电瓶充电 。若车无法启动：搭电启动：找一辆有电的车或使用应急电源进行搭电
。

破旧立新!宝马三款新车提前曝光,全新设计颜值究竟能打几分?

宝马三款新车颜值评价各有特点，全新一代宝马i3获明确好评但存争议 ，全新一代宝马X5设计感提升，新款宝马7系细节优化。全新一代宝马i3其颜值获得明确好评 。封闭式格栅搭配獠牙式分段日行灯
，成功营造出强烈的战斗气息，内侧灯带巧妙勾勒出经典“双肾 ”轮廓 ，既保留了宝马的家族特征
，又展现出独特的设计风格
。

对于提前曝光的三款新车全新设计的颜值评分，会因个人审美差异而有所不同。外观设计方面 整体造型：宝马新车的整体造型往往具有独特的线条和比例 。比如其经典的双肾进气格栅可能会有新的演绎 ，也许在尺寸
、形状或材质上有所创新
，这能给车辆增添独特气质
。